Questions Permis de Conduire : les Vérifications à Connaître

Quelles questions l’inspecteur peut-il poser ? Comment savoir si vous devrez faire une vérification intérieure ou extérieure ? Et comment éviter de perdre des points sur une partie pourtant préparée à l’avance ?

Lors de l’épreuve pratique du permis B, l’inspecteur pose 3 questions : une vérification intérieure ou extérieure, une question de sécurité routière et une question de premiers secours. Ces réponses peuvent rapporter jusqu’à 3 points, à condition de connaître les 100 combinaisons et les commandes de la voiture.

Les 3 questions du permis de conduire à connaître

Les questions sont liées entre elles. Une bonne réponse par thème rapporte 1 point par bonne réponse, soit 3 points au total.

L’interrogation orale a lieu pendant l’examen pratique, souvent lors d’un arrêt du véhicule. L’inspecteur vous demande de montrer un équipement, puis de répondre aux deux questions associées.

Ce n’est pas une épreuve de récitation longue. Il faut surtout identifier le bon équipement, employer des mots simples et donner une réponse précise.

Comment les questions sont-elles choisies le jour du permis ?

Le numéro de votre série dépend des deux derniers chiffres du compteur kilométrique affiché dans la voiture d’examen. Ce numéro renvoie à l’une des 100 combinaisons prévues pour les questions du permis B.

L’inspecteur utilise ce chiffre pour savoir quelle vérification demander. La règle à connaître est simple : un numéro pair correspond à une vérification extérieure, alors qu’un numéro impair correspond à une vérification intérieure.

Par exemple, si les deux derniers chiffres affichés sont 42, l’inspecteur demandera une vérification extérieure. S’ils indiquent 37, il demandera une vérification dans l’habitacle.

Pourquoi faut-il connaître la voiture de l’auto-école ?

Les questions officielles sont les mêmes, mais les commandes du véhicule ne sont pas toujours au même endroit. Le bouton de désembuage, la commande des feux ou l’ouverture du capot changent selon le modèle.

Avant l’examen, demandez à votre moniteur de vous montrer les équipements dans la voiture prévue pour l’épreuve. Vous gagnerez du temps et éviterez de chercher une commande sous le stress.

• Regardez le compteur pour comprendre la logique pair ou impair.
• Repérez les commandes sans démarrer le véhicule.
• Apprenez l’ouverture du capot et son verrouillage de sécurité.
• Demandez une simulation avec les questions de votre série.

Les vérifications extérieures à réviser

Pour une vérification extérieure, l’inspecteur peut vous demander de montrer, de contrôler ou d’expliquer l’état d’un élément situé hors de l’habitacle. Le bon réflexe : montrez l’élément, nommez-le, puis expliquez ce qu’il faut vérifier.

Une réponse efficace reste courte. Par exemple, pour les pneus, ne dites pas seulement « ils sont bons ». Dites qu’il faut vérifier l’état des pneus, l’absence de déchirure et l’usure de la bande de roulement.

Éclairage, signalisation et visibilité

Les questions peuvent porter sur les feux de croisement, les feux de route, les clignotants, les feux de détresse ou les feux stop. L’inspecteur peut aussi demander de vérifier l’état et la propreté des optiques.

Les feux servent à voir et à être vu. Des optiques sales ou un feu défectueux réduisent la visibilité. Pensez aussi aux rétroviseurs, au pare-brise et à la plaque d’immatriculation, qui doivent rester lisibles.

• Feux de croisement : ils éclairent sans éblouir les autres usagers.
• Clignotants : ils annoncent un changement de direction.
• Feux stop : ils préviennent les véhicules qui suivent.
• Feux de détresse : ils signalent un danger ou un ralentissement important.
• Optiques : ils doivent être propres et non cassés.

Pneumatiques et sécurité du véhicule

Les pneus font partie des sujets fréquents. L’inspecteur peut vous demander où se situe le témoin d’usure, comment vérifier leur état ou quels risques entraîne une pression insuffisante.

Observez d’abord le flanc du pneu et la bande de roulement. Vous devez pouvoir signaler une anomalie visible : hernie, coupure, déchirure, clou ou usure excessive.

Le témoin d’usure se trouve dans les rainures principales du pneu. Lorsque la gomme arrive au niveau de ce repère, le pneu doit être remplacé. La profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 mm.

Ne confondez pas la roue de secours et le kit de dépannage. Certaines voitures n’ont pas de roue de secours. Votre rôle est de connaître l’équipement présent dans le véhicule de l’auto-école.

Compartiment moteur et niveaux

Une question peut vous conduire sous le capot. L’inspecteur peut demander de montrer la jauge d’huile, le réservoir de lave-glace, le vase d’expansion du liquide de refroidissement ou le réservoir de liquide de frein.

Ne touchez pas un moteur chaud. Pour contrôler certains niveaux, il faut intervenir avec un moteur froid et une voiture stationnée à plat. Le liquide de refroidissement peut provoquer des brûlures si le circuit est encore sous pression.

• Huile moteur : contrôle avec la jauge, sur sol plat.
• Lave-glace : utile pour garder le pare-brise propre.
• Liquide de refroidissement : à contrôler moteur froid.
• Liquide de frein : niveau entre les repères du réservoir.
• Batterie : ne pas manipuler sans consigne du moniteur.

Les cinq familles de vérifications extérieures

• Éclairage : feux, clignotants, optiques et feux stop.
• Visibilité : pare-brise, rétroviseurs et plaques.
• Pneumatiques : usure, pression et état visuel.
• Compartiment moteur : niveaux et repères principaux.
• Sécurité : dispositifs visibles et éléments endommagés.

Les vérifications intérieures à réviser

Les vérifications intérieures concernent les commandes et les équipements dans l’habitacle. L’inspecteur attend que vous sachiez montrer la commande demandée et, si la situation le permet, l’actionner.

Ne pointez pas vaguement un bouton. Prenez une seconde pour le trouver, montrez-le clairement, puis expliquez son rôle. Une bonne maîtrise des commandes du véhicule montre que vous pouvez réagir sans détourner longtemps votre attention de la route.

Commandes d’éclairage et de signalisation

Vous devez savoir utiliser les commandes des feux, des clignotants et des feux de détresse. Elles se trouvent souvent près du volant, mais leur forme varie selon les voitures.

Les feux de détresse sont généralement reconnaissables à un triangle rouge. Ils servent à avertir les autres usagers d’un danger, d’une panne, d’un accident ou d’un fort ralentissement.

• Feux de position : ils signalent la présence du véhicule.
• Feux de croisement : ils servent la nuit et par faible visibilité.
• Feux de route : ils éclairent loin, sans gêner les autres.
• Clignotants : ils préviennent avant toute manœuvre.
• Réglage des feux : il dépend du chargement sur certains véhicules.

Visibilité, ventilation et désembuage

Le pare-brise embué réduit fortement la visibilité. Vous devez repérer les commandes de ventilation, de climatisation, de dégivrage et de désembuage avant et arrière.

Le désembuage avant dirige de l’air vers le pare-brise. Le désembuage arrière active une résistance dans la vitre. N’utilisez pas ces deux commandes au hasard : adaptez-les aux vitres concernées.

Repérez aussi les essuie-glaces et la commande de lave-glace. Un pare-brise sale peut éblouir davantage la nuit, surtout face au soleil ou aux phares d’un véhicule venant en sens inverse.

Témoins, documents et équipements

Le tableau de bord contient des témoins lumineux. Certains indiquent qu’un équipement fonctionne. D’autres signalent une anomalie qui demande une réaction rapide, comme le témoin de frein, d’huile ou de température moteur.

Un témoin d’alerte rouge impose en général de s’arrêter dès que possible et en sécurité. Un voyant orange appelle souvent une vérification, sans signifier que vous devez immobiliser le véhicule sur-le-champ.

• Appuie-tête : il limite le mouvement de la tête lors d’un choc.
• Siège : il doit être réglé avant de démarrer.
• Gilet haute visibilité : il doit rester accessible dans l’habitacle.
• Documents : sachez où l’auto-école les range si besoin.
• Constat amiable : son emplacement peut être demandé.

Sécurité routière et premiers secours : comment répondre correctement ?

Les questions de sécurité routière et de premiers secours complètent la vérification. Elles portent sur le rôle d’un équipement, le risque évité ou le comportement à adopter face à une victime.

Pour obtenir le point, répondez précisément. Une phrase courte suffit si elle répond à la question. Évitez les réponses floues comme « c’est pour la sécurité » sans expliquer le danger concerné.

Lors d’un accident, retenez la logique : protéger, alerter, puis secourir. Protéger consiste à éviter un danger supplémentaire pour vous, la victime et les autres usagers.

Pour l’alerte, donnez les informations utiles sans inventer : lieu exact, sens de circulation, type d’accident, nombre de personnes concernées et état apparent des victimes. Ces éléments aident les secours à intervenir avec les moyens adaptés.

La méthode simple pour répondre à l’inspecteur

• Écoutez la consigne jusqu’au bout avant de bouger.
• Montrez l’équipement ou la commande demandée.
• Nommez ce que vous faites si le geste n’est pas évident.
• Expliquez l’utilité ou le risque évité.
• Répondez calmement à la question de secours associée.

Si vous hésitez, prenez le temps de réfléchir. Une réponse posée vaut mieux qu’une phrase lancée trop vite. L’inspecteur évalue votre connaissance des règles, pas votre capacité à réciter mot pour mot un livret.

5 conseils pour obtenir les 3 points des questions du permis

1. Révisez régulièrement les 100 combinaisons, par petites séries.
2. Manipulez les commandes dans la voiture de l’auto-école.
3. Utilisez les bons mots : feux de détresse, témoin d’usure, désembuage.
4. Répondez même en cas de doute, sans laisser une question sans réponse.
5. Restez calme : une erreur n’est pas automatiquement éliminatoire.

La régularité aide plus qu’une grosse séance la veille. Travaillez quelques combinaisons après chaque leçon de conduite. Vous retiendrez mieux les réponses si vous associez chaque question à un geste concret dans la voiture.

Faites aussi des simulations à voix haute. Votre moniteur peut vous poser une vérification, puis enchaîner avec la sécurité routière et les premiers secours. Ce format reproduit les conditions de l’examen pratique.

FAQ sur les questions du permis de conduire

Combien de questions sont posées pendant l’examen du permis ?

L’inspecteur pose 3 questions liées. Il y a une vérification intérieure ou extérieure, une question de sécurité routière et une question de premiers secours.

La vérification dépend du numéro associé aux deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Un chiffre pair mène à une vérification extérieure et un chiffre impair à une vérification intérieure.

Combien de points rapportent les vérifications ?

Chaque bonne réponse vaut 1 point. Vous pouvez donc gagner jusqu’à 3 points sur l’ensemble des questions.

Ces points s’ajoutent à l’évaluation de la conduite. Ils peuvent faire la différence si votre résultat final est proche du nombre de points nécessaire pour réussir l’examen.

Les questions du permis sont-elles éliminatoires ?

Non, une mauvaise réponse aux questions n’est pas éliminatoire à elle seule. Vous perdez le point correspondant, mais l’examen continue.

Une faute grave de conduite reste différente. Les vérifications servent surtout à évaluer vos connaissances sur le véhicule, la sécurité routière et les gestes de premiers secours.

Faut-il apprendre les 100 questions du permis ?

Oui, il faut préparer les 100 combinaisons permis, car vous ne connaissez pas votre numéro avant l’épreuve. Mais vous n’avez pas besoin de réciter chaque réponse comme un texte.

Comprenez la logique des équipements et des gestes. Si vous savez à quoi sert un feu, un appuie-tête ou un témoin, vous répondrez plus facilement même si la formulation de l’inspecteur change un peu.

Pourquoi faut-il connaître le véhicule de l’auto-école ?

Les questions officielles ne changent pas selon l’auto-école, mais les emplacements des commandes peuvent changer. Le bouton de dégivrage ou le levier d’ouverture du capot ne se trouvent pas toujours au même endroit.

Familiarisez-vous avec le véhicule utilisé pour l’examen. Repérez les commandes, les niveaux sous le capot et les équipements obligatoires avant le jour J.

Que se passe-t-il si je ne sais pas répondre ?

Essayez quand même de répondre. Vous pouvez parfois obtenir le point si votre explication est correcte, même si vous hésitez au début. Une réponse incomplète peut aussi montrer que vous connaissez le principe de sécurité.

Ne bloquez pas sur une question ratée. Reprenez votre conduite normalement. L’inspecteur évalue l’ensemble de votre prestation, et les 3 points ne décident pas seuls du résultat.

Les questions permis de conduire représentent 3 points faciles à sécuriser avec une préparation organisée. Révisez les 100 combinaisons, puis entraînez-vous dans la voiture de l’auto-école pour repérer chaque commande.

Imprimez ou téléchargez votre fiche de révision des vérifications avant votre prochaine leçon. Et demandez un entraînement dans le véhicule avec votre moniteur : c’est le moyen le plus simple de transformer les réponses apprises en gestes sûrs.